YZ (YZP) motors AC mfululizo kwa metali na crane

Vigezo vya Bidhaa

Maelezo ya bidhaa

YZ mfululizo awamu tatu motors induction AC kwa metali na crane
Motors za mfululizo wa YZ ni motors tatu za kuingizwa kwa crane na metali. YZ mfululizo motor ni squirrel ngome awamu ya tatu induction motor. Pikipiki inafaa kwa aina anuwai ya mashine za crane na metallurgiska au vifaa vingine vinavyofanana. Pikipiki ina uwezo wa juu wa mzigo na nguvu ya mitambo. Zinastahili mashine kama hizo zenye ushuru wa muda mfupi au ushuru wa vipindi, kuanzia mara kwa mara na kusimama, kutetemeka dhahiri na mshtuko. Muhtasari na muundo wao uko karibu na motors za kimataifa. Nafasi ya sanduku la terminal iko juu, upande wa kulia au upande wa kushoto wa mlango wa kebo na kiwango cha ulinzi wa kiambatisho ni IP54, joto ni la sura ni mwelekeo wa wima.
Voltage iliyokadiriwa ya YZ ni 380V, na masafa yao yaliyokadiriwa ni 50Hz.
Darasa la insulation ya motors ya YZ ni F au H. darasa la insulation F hutumiwa kila wakati kwenye uwanja ambapo joto la kawaida ni chini ya 40 na darasa la insulation. Yake hutumiwa kila wakati kwenye uwanja wa metallurgiska ambapo joto la kawaida ni chini ya 60.
Aina ya kupoza ya gari ya YZ ni IC410 (urefu wa kituo cha urefu kati ya 112 hadi 132), au IC411 (urefu wa kituo kati ya 160 hadi 280), au IC511 (urefu wa kituo cha kati kati ya 315 hadi 400).
Ushuru uliokadiriwa wa gari la YZ ni S3-40%.
YZP mfululizo wa awamu tatu motors za kuingiza AC zinazoongozwa na inverter kwa metali na crane
Magari ya mfululizo wa YZP yanategemea uzoefu wa mafanikio ya kasi ya kudhibitiwa ya awamu ya tatu ya gari ili kufanya utafiti na kukuza bidhaa. Tunachukua kikamilifu teknolojia ya hali ya juu inayoweza kubadilishwa nyumbani na nje ya nchi katika miaka ya hivi karibuni. Pikipiki inakidhi kikamilifu mahitaji ya mwendo wa juu wa kuanza na kuanza mara kwa mara kwa crane. Inalingana na vifaa tofauti vya inverter nyumbani na nje ya nchi kutambua mfumo wa udhibiti wa kasi ya AC. Daraja la nguvu na upeo wa mwelekeo hutii kikamilifu kiwango cha IEC. Magari ya mfululizo wa YZP yanafaa kwa aina anuwai ya crane na vifaa vingine vinavyofanana. Pikipiki ina anuwai ya udhibiti wa kasi, uwezo wa juu wa mzigo na nguvu kubwa ya kiufundi. Kwa hivyo motor inafaa kwa mashine kama hizo na kutazama mara kwa mara na kusimama, upakiaji wa muda mfupi, mtetemeko dhahiri na mshtuko. Motors za mfululizo wa YZP zina huduma kama ifuatavyo:
Darasa la insulation ya motor YZP ni darasa F na darasa H. darasa la insulation F hutumiwa kila wakati kwenye uwanja ambao joto la kawaida ni chini ya 40 na darasa la insulation H hutumiwa kila wakati kwenye uwanja wa metallurgiska ambapo joto la kawaida ni chini ya 60. Pikipiki na darasa la insulation H na motor iliyo na darasa la insulation F zina tarehe sawa ya kiufundi. Pikipiki ina sanduku la mwisho lililofungwa kabisa. Kiwango cha ulinzi wa motor kwa kufungwa ni IP54. Kiwango cha ulinzi kwa sanduku la terminal ni IP55.
Aina ya baridi kwa motor YZP ni IC416. shabiki wa kupoza wa axial iko kwenye upande wa ugani wa shimoni. Pikipiki inaangazia ufanisi wa hali ya juu, kelele ya chini, muundo rahisi na gari inafaa kutoshea vifaa vya msaidizi kama vile encoder, tachometer, na kuvunja, n.k. ambazo zinahakikisha kuwa joto la motors kwa kasi ya chini haizidi thamani ndogo.
Voltage iliyokadiriwa ni 380V, na mzunguko uliokadiriwa ni 50Hz. Masafa ya masafa ni kutoka 3 Hz hadi 100Hz. Mzunguko wa mara kwa mara uko kwenye 50Hz. Na chini, na nguvu ya kila wakati iko kwenye 50Hz na hapo juu. Aina ya ushuru uliokadiriwa ni S3-40%. Tarehe za sahani ya ukadiriaji hutolewa kulingana na aina ya ushuru iliyokadiriwa na data maalum itatolewa kwa ombi maalum. Ikiwa gari haliendeshwi kwa aina ya ushuru S3 hadi S5, tafadhali wasiliana nasi.
Sanduku la terminal la gari liko juu ya gari, ambayo inaweza kuongozwa kutoka pande zote za gari. Kuna bracket ya msaidizi ambayo hutumiwa kukusanya kifaa cha ulinzi wa joto, kitengo cha kupima joto, heater ya nafasi na thermistor, nk.
Pikipiki imekusudiwa mzigo wa ushuru wa vipindi. Kulingana na mizigo tofauti, aina ya ushuru wa gari inaweza kugawanywa kama ifuatavyo:
Ushuru wa vipindi vya vipindi S3: Kulingana na kipindi cha operesheni inayofanana ya ushuru, kila kipindi ni pamoja na wakati wa operesheni ya mzigo wa kila wakati na wakati wa kuzidishwa nguvu na kusimamisha operesheni. Chini ya S3, kuanzia sasa wakati wa kila kipindi haitaathiri kuongezeka kwa joto. Kila dakika 10 ni kipindi cha kufanya kazi, ambayo ni kusema, wakati 6 kuanzia saa.
Ushuru wa vipindi wa vipindi na kuanzia S4: kulingana na kipindi cha operesheni inayofanana ya ushuru, kila kipindi ni pamoja na wakati wa kuanza ambao una athari kubwa kwa kuongezeka kwa joto, wakati wa operesheni ya mzigo wa kila wakati na wakati wa kuzima nguvu na kusimamisha operesheni. Kuanzia nyakati ni mara 150, 300 na 600 kwa saa.